文化2026-05-15
日本のリニア中央新幹線の試験走行動画に各国民が自国の鉄道事情を吐露
概要
海外コミュニティに投稿された、日本のリニア中央新幹線（試験走行中のマグレブ）の動画が大反響を呼びました。コメント欄では「米国の鉄道、これ見たら泣けてくる」「英国の電車は60mphで走る、たまに時刻通りに着く（皮肉）」など、世界中のユーザーがそれぞれの国の鉄道事情を吐露する流れになっています。
> *動画*：日本のリニア中央新幹線の試験走行（500km/h以上で疾走）。投稿者は単に「Japan Shinkansen bullet train」と一言だけ添えていたものの、コメント欄で「これは2027年開業予定のリニアであって、現行の新幹線ではない」「現行新幹線も300-350km/h出るが」と詳しい解説が殺到しました。
一方で「日本のGDPは米国の1/4、面積は1/26。なぜ高速鉄道ができるか分かるだろ」「アメリカは公共インフラへの投資が40年間ずっと貧弱」など、なぜ自国にこれが無いのかという経済論争も展開されています。
1: 海外の名無し 2018/12/16(日) 14:30:00.00 ID:shink_op▲24892
日本の新幹線
2: 海外の名無し 2018/12/16(日) 16:14:22.11 ID:ebhhdkv▲2550
イギリスにも似たような電車があるよ。
時々60mph（96km/h）まで出ることがある。
時刻通りに到着することも知られている。
ちなみに「似てる」っていうのは、俺たちの国にも電車はあるって意味だ
時々60mph（96km/h）まで出ることがある。
時刻通りに到着することも知られている。
ちなみに「似てる」っていうのは、俺たちの国にも電車はあるって意味だ
3: 海外の名無し 2018/12/16(日) 17:08:05.33 ID:ebhi3lf▲476
>>2
イギリスの電車では時間という概念は抽象的なものだ。ドクター・フーを作る時、警察電話ボックスじゃなくて電車の車両を使うべきだったな
イギリスの電車では時間という概念は抽象的なものだ。ドクター・フーを作る時、警察電話ボックスじゃなくて電車の車両を使うべきだったな
4: 海外の名無し 2018/12/16(日) 18:12:30.12 ID:ebhowgx▲192
5: 海外の名無し 2018/12/16(日) 18:48:42.78 ID:ebhllaz▲83
6: 海外の名無し 2018/12/16(日) 19:31:14.78 ID:ebhqysx▲41
7: 海外の名無し 2018/12/16(日) 15:42:30.12 ID:ebhbmj5▲1385
注意：この特定の車両は実験中のリニアモーターカー（マグレブ）路線で、通常運行されているものじゃない。現在試験中・建設中で、一般開業は2027年予定らしい：
https://en.wikipedia.org/wiki/Chuo_Shinkansen
現行の新幹線は300〜350km/h出る。
それでも素晴らしい移動手段で、強くおすすめする
https://en.wikipedia.org/wiki/Chuo_Shinkansen
現行の新幹線は300〜350km/h出る。
それでも素晴らしい移動手段で、強くおすすめする
8: 海外の名無し 2018/12/16(日) 17:25:51.92 ID:ebhk5tz▲320
>>7
フランスのTGV（Train à Grande Vitesse）もかなり速いよ。
「TGVの試験車両は2007年4月3日、574.8km/hの世界最速車輪付き列車記録を樹立」
俺はチューリッヒ-パリ間で乗ったけど、奇妙な体験だった。電柱や物体が通り過ぎる時だけ速度を感じるんだ。景色は平坦な農地ばかりだから、速度感がない
フランスのTGV（Train à Grande Vitesse）もかなり速いよ。
「TGVの試験車両は2007年4月3日、574.8km/hの世界最速車輪付き列車記録を樹立」
俺はチューリッヒ-パリ間で乗ったけど、奇妙な体験だった。電柱や物体が通り過ぎる時だけ速度を感じるんだ。景色は平坦な農地ばかりだから、速度感がない
9: 海外の名無し 2018/12/16(日) 18:01:08.45 ID:ebhl88h▲126
>>8
俺もTGVに数ヶ月ごとに乗るけど、正直まったくスピードを感じない、めちゃくちゃ滑らかな乗り心地。まあ300km/h以上出す専用線路で運用されてるからかも
俺もTGVに数ヶ月ごとに乗るけど、正直まったくスピードを感じない、めちゃくちゃ滑らかな乗り心地。まあ300km/h以上出す専用線路で運用されてるからかも
10: 海外の名無し 2018/12/16(日) 18:35:17.30 ID:ebhlton▲32
>>8
素晴らしいよ。先日ブリュッセル-ロンドンを往復したけど、片道2時間ちょいだった。しかも飛行機と違って都市の真ん中に着く。ピーク時の速度は313km/hだった、悪くない
素晴らしいよ。先日ブリュッセル-ロンドンを往復したけど、片道2時間ちょいだった。しかも飛行機と違って都市の真ん中に着く。ピーク時の速度は313km/hだった、悪くない
11: 海外の名無し 2018/12/16(日) 15:54:28.65 ID:ebhbl12▲1139
サンフランシスコ・ベイエリアではBARTというホームレスのクラックヘッド輸送システムが俺たちの足だ
12: 海外の名無し 2018/12/16(日) 17:39:42.96 ID:ebhf671▲234
>>11
でもさ、新しい車両はちょっと天井が高くなったぞ、それくらいの進歩はあった
でもさ、新しい車両はちょっと天井が高くなったぞ、それくらいの進歩はあった
13: 海外の名無し 2018/12/16(日) 18:14:09.72 ID:ebhgnkt▲84
>>11
BARTはlight railの中ではけっこう速いぞ。確かにクラックヘッドはいるけどな
BARTはlight railの中ではけっこう速いぞ。確かにクラックヘッドはいるけどな
14: 海外の名無し 2018/12/16(日) 18:51:54.85 ID:ebhgv4g▲53
>>11
少なくとも君らには公共交通があるだろ。シアトル住みより
少なくとも君らには公共交通があるだろ。シアトル住みより
15: 海外の名無し 2018/12/16(日) 19:08:17.46 ID:ebhi6ci▲23
>>14
でもお前らにはモノレールがあるじゃないか！！！
でもお前らにはモノレールがあるじゃないか！！！
16: 海外の名無し 2018/12/16(日) 16:48:17.30 ID:ebh0i70▲773
あと、300ドル程度で「ジャパンレールパス」が買えるんだ。7日間乗り放題。高そうに聞こえるけど、比較的安い値段で日本中見られる。しかも車両は超清潔で広い
17: 海外の名無し 2018/12/16(日) 17:55:11.91 ID:ebh7rc3▲328
>>16
2週間前にやったよ！完全にモトを取った。名古屋→京都→神戸→京都→倉敷→湯田中→東京→名古屋の周遊。できる限り違う電車を試したけど、新幹線が一番すごかった。
GPS連動のiPhoneアプリで測ったら302km/hだった。しかもほぼ完全に無音
2週間前にやったよ！完全にモトを取った。名古屋→京都→神戸→京都→倉敷→湯田中→東京→名古屋の周遊。できる限り違う電車を試したけど、新幹線が一番すごかった。
GPS連動のiPhoneアプリで測ったら302km/hだった。しかもほぼ完全に無音
18: 海外の名無し 2018/12/16(日) 18:22:23.65 ID:ebhh6dp▲26
>>17
途中で神戸ビーフは試した？
途中で神戸ビーフは試した？
19: 海外の名無し 2018/12/16(日) 16:15:08.45 ID:ebha9t1▲205
東京→京都間で1回乗った。加速は長距離にわたって非常にゆっくりで、信号待ちでアクセル踏んだ時の方がG感じるレベル。
「あれ？意外と普通？」って思ってると、田んぼだらけの田舎の村を一瞬で通過する。そこで初めて気づくんだ——自分が人生で最も速いスピードで動いていることに
「あれ？意外と普通？」って思ってると、田んぼだらけの田舎の村を一瞬で通過する。そこで初めて気づくんだ——自分が人生で最も速いスピードで動いていることに
20: 海外の名無し 2018/12/16(日) 17:14:22.11 ID:ebhali7▲225
>>19
それは新幹線の話だね。この「中央新幹線」（マグレブ）はまだ試験線から出てない。でも通常の新幹線のスピードを田舎の景色越しに感じる感覚はマジでわかる
それは新幹線の話だね。この「中央新幹線」（マグレブ）はまだ試験線から出てない。でも通常の新幹線のスピードを田舎の景色越しに感じる感覚はマジでわかる
21: 海外の名無し 2018/12/16(日) 16:03:08.25 ID:ebh7eu9▲250
地上であの速度はビビる……でもクソかっこいい
22: 海外の名無し 2018/12/16(日) 16:55:42.78 ID:ebhby7n▲196
>>21
そもそも地球上で立ち止まってる時点で、お前は時速1600km/hで動いてるんだぞ（地球の自転）。全部相対的なんだよ……
そもそも地球上で立ち止まってる時点で、お前は時速1600km/hで動いてるんだぞ（地球の自転）。全部相対的なんだよ……
23: 海外の名無し 2018/12/16(日) 17:32:14.78 ID:ebhho1r▲121
>>21
ちょっと安心させてあげると、これマグレブだから技術的には「地上にいない」んだぜ
ちょっと安心させてあげると、これマグレブだから技術的には「地上にいない」んだぜ
24: 海外の名無し 2018/12/16(日) 16:28:31.36 ID:ebhafe6▲214
しっかりしろよアメリカ
25: 海外の名無し 2018/12/16(日) 17:02:17.30 ID:ebhers9▲137
26: 海外の名無し 2018/12/16(日) 17:48:09.04 ID:ebhst1j▲23
>>24
複雑なものを作るのは、こういう条件下では遥かに簡単なんだ：
①他国の失敗データが豊富にあって学べる
②数千年分の劣化版インフラを「クリアまたはアップグレード」しなくていい（パリ-フランクフルト、ロンドン-エディンバラ間にはすでに数百年分の輸送インフラがある）
③国家の大規模インフラ投資が必要。英国（と米国もある程度）は過去40年これがマジで貧弱
④ボーナス：計画経済（中国）だとさらに楽だが、それは別の問題を生む
複雑なものを作るのは、こういう条件下では遥かに簡単なんだ：
①他国の失敗データが豊富にあって学べる
②数千年分の劣化版インフラを「クリアまたはアップグレード」しなくていい（パリ-フランクフルト、ロンドン-エディンバラ間にはすでに数百年分の輸送インフラがある）
③国家の大規模インフラ投資が必要。英国（と米国もある程度）は過去40年これがマジで貧弱
④ボーナス：計画経済（中国）だとさらに楽だが、それは別の問題を生む
27: 海外の名無し 2018/12/16(日) 18:38:33.55 ID:ebhn9wf▲163
毎日通勤で電車乗ってるけど、速度が遅すぎる。米国の鉄道はマジで冗談
28: 海外の名無し 2018/12/16(日) 16:32:54.81 ID:ebh7txc▲23
日本は電車事故が非常に少ない安全な国だよ
29: 海外の名無し 2018/12/16(日) 15:35:08.45 ID:ebhfqbb▲79
これ厳密にはShinkansen（新幹線）じゃない。これはマグレブ（磁気浮上）の試験車両で、50kmの試験線のみしか走ってない。日本語が分かって、運良くタイミングが合えば、稀にある一般試乗会に参加できる。
通常の新幹線は普通の線路で250〜300km/h（多くは250）走る。新幹線最大の利点は、「全車駆動」で0→250km/hまで2分で出せること（16両編成でこの加速は驚異的）。だから長距離だけでなく30km毎に駅がある中距離区間でも有効なんだ。ヨーロッパの高速鉄道は最高速度に達するまで10分かかるから、遠距離都市間でしか使えない
通常の新幹線は普通の線路で250〜300km/h（多くは250）走る。新幹線最大の利点は、「全車駆動」で0→250km/hまで2分で出せること（16両編成でこの加速は驚異的）。だから長距離だけでなく30km毎に駅がある中距離区間でも有効なんだ。ヨーロッパの高速鉄道は最高速度に達するまで10分かかるから、遠距離都市間でしか使えない
翻訳元■