【F1】経営陣「マックスは感謝が足りない」→海外「なら株主が運転しろ」
レッドブルF1、経営陣「マックスに感謝が足りない」との内部リーク
海外の掲示板に、レッドブル・レーシングの経営陣がレーシングドライバーのマックス・フェルスタッペンの「感謝の欠如」に苛立っているという内部情報のリークが投稿された。夏休み前の順位次第でイグジット条項（複数年の契約期間中であっても、特定の条件を満たすことでドライバーがチームとの契約を一方的に解除し、チームを離脱できる特別契約）を発動でき、通告は10月まで待てるとされる中、フェルスタッペン側もチーム側の契約買い取りには簡単に応じない構えだという。人員整理の影響でモータースポーツの専門知識がチーム内から失われつつあるとの指摘や、これまで4度のタイトルをもたらした功績への評価を巡る声も紹介され、スレッドは瞬く間に1000件を超えるコメントを集めた。
以下、海外掲示板の主要な反応を訳して紹介する。
マイクロソフト傘下ではなく独立系のレッドブル・レーシングの経営陣が、ドライバーのマックス・フェルスタッペンに対して「感謝が足りない」と苛立っているというリーク情報がスレ主により投稿された。夏休み前の順位次第でイグジット条項を発動でき、通告は10月まで猶予があるという。
笑える、これ2014年のベッテルとレッドブルの確執にそっくりになってきたな…まさかマックスがフェラーリ行きなんてことにならないといいが。レッドブルは4回チャンピオンを引き留められない病気でもあるのか
セカンドカーのドライバーをどう扱ってきたかで、レッドブルがドライバーをどう見てるか丸わかりだ。マックスが強気に出たら、あの『ビックリ顔』ミームの出番だな
4回もタイトルを獲らせて、超長期契約にサインさせておいて、今は死のマシンに乗せてる。マックスはもう少し感謝されて当然だと思う
マックスがまだ残ってる理由の半分は、新レギュレーションにチームがどう対応するか見極めたかったからだと思う。結果は…正直あまり良くなかったな!!
>>2 セカンドシートのドライバーたちを何年もどう扱ってきたか見てみろ。それで今さら『品格』だの『忍耐』だの『忠誠』だの語る資格があるのか
>>14 まったくだ。完全に企業道化そのもの
>>15 道化って言葉がぴったりだ。『マーケティングを一切しない』とかいう主張が今まで見た中で一番バカげてる。あの男は公の場に出るたびに歩く広告塔で、しかもレッドブルの缶を7割の確率で手に持ってるのに
>>16 第一子誕生を発表する時ですら、レッドブルのシャツを着て出てきてもおかしくないレベルだよな
>>14 マックスがセカンドドライバーへの『サポート』のやり方に不満を持ってるのは公然の秘密だ。姉妹チームに戻されるだけまだマシな方で、特にナイクやリアムがあっさり切られた件はマックスにも後味の悪いものを残したと思う。マックス自身、リアムへの対応を批判する投稿にいいねを押してたし、リアムも最近それを認めてる
>>18 マックスはペレスのことも『車の問題であってドライバーの問題じゃない』とかばって、クビにしても何も変わらないと言ってたな
>>3 会社側が社員に数百万ドルの契約とイグジット条項を与えておいて、社員が金持ちになって辞められる立場になった途端に怒るという
>>3 こう言われるとおかしく聞こえるよな。まるで『アマゾンの倉庫作業員は時給11ドルに感謝しろ』って言ってるようなもんだ
>>3 まさに『我々は家族』アピールをしてくる企業そのものの空気だな
>>20 どうせ今年はボーナスの代わりにピザパーティーでも開くつもりなんだろう
>>3 マックスの莫大な年俸をまるで慈善事業みたいに扱うの、典型的な企業目線のクソさだな
>>23 このくだり好きだわ。『社員に給料を払わなきゃいけないなんて、うちのヨットやお抱えシェフや別荘はどうなる、可哀想に』ってな。連中にできるなら、奴隷制復活すら一片の後悔もなく真っ先に支持するタイプだよ
>>23 『アスリートの年俸が高すぎる』って話になると、同じ連中が手のひらを返して『その額はもたらす価値を反映してる』って即答するんだよな。強欲な企業のクソどもは、確実にリターンがある時しか一銭も余分に払わないくせに
「数億ドルを稼がせてもらった」というが、マックスの活躍とグッズ売上でチームはもっと稼いでる。レッドブルは完全に現実を見失ってるようだ
>>4 メルセデス独走時代のアンダードッグとして、昔からレッドブルが好きだったけど、正直ドライバーへの仕打ちが一番容赦ないチームだったのは間違いない。それを今さら『忠誠心の欠如』だと嘆いてみせるのが、滑稽なくらい現実離れしてる
>>28 マックスは義理堅いことで有名だ。もっと稼げたはずなのに、駆け出しの頃支えてくれたスポンサーとずっと付き合い続けてる。マックスの忠誠心が足りないなんて、冗談にもならない
>>28 まさにそれ。アルボン、ガスリー、角田、ローソン……未熟なうちに投入されて、すぐ結果を出せないと切られてきたドライバーの名前が延々続く。マックス以外で忠誠心を示された例と言えば、せいぜいリカルドくらい。それも実力以上にチャンスをもらってたのは、ホーナーとの個人的な仲の良さのおかげだと思う。結局最後は送別会もなく夏休み中に解雇されて、愛されてたけど不調だったドライバーのキャリアはそこで終わった。レッドブル上層部が忠誠心を求めるなんて笑い話だ
デタラメだ。マックスは自分の契約分をグッズやスポンサーで稼ぎ切ってる。ルイスも同じ。連中にとって彼は文字通りかけがえのない存在だろ
>>5 この話、マックスを悪者に見せようとして完全に逆効果になってる気がするんだが
>>5 その通り。マックスがいなきゃ、そもそもあの契約金を払うだけの価値も生まれてない
>>32 スポーツ契約は慈善事業じゃない。株主にそう言うなら、自分でハンドル握ってレースに出ろって話だ
>>33 株主に言ってやれ。マックスは家を出るたびにレッドブルのグッズを着てるだけで、1億ドル分のマーケティング効果を生んでる。たぶん家でもレッドブル柄のパジャマ着てるぞ
馬鹿げてる(笑)。まるでマックスのおかげで得たタイトルや収益じゃないみたいな言い草。F1に忠誠義務なんて誰にもない。マックスを引き留めたいなら車をもっと良くして、彼の意見を聞けよ
>>7 まさに株主脳の極み。『我々が儲けさせてやる機会を与えたんだから、お前も少しは取り分をもらえてありがたく思え』ってわけだ
>>11 唯一の違いは、マックスなら本当に中指立てて、あとは家族と好きなことをして生きていけるってことだけだな
>>13 念のため言っておくと、ここでいう『株主』はマーク・マテシッツ氏とチャレーム・ユーウィティヤ氏のことだ。レッドブルは上場企業じゃない
翻訳元■
コメント (1件)
- 1.名無しさん2026年07月09日 11:12
そういう契約なんだから仕方ないだろ。後で文句言うな。